A Study in Earth-Sea A Study in Earth-Sea

1. 합리적인 수리비 1) 정의: 신중한 무보험 선주(prudent uninsured owner)의 입장에서 판단. 2) 합리적인 수리시기: 최초의 적절한 기회(The first reasonable opportunity) 3) 해당항목 가. 일반비용(Dockage & General Service Charge): 수리를 위한 건선거(Dry-Dock) 비용 나. 회항비(Cost of Removal): 손상 수리를 위해 수리가 가능한 항구로 회항 및 원래 항구로 돌아오는데 소요되는 경비. 회항을 위해 실시한 임시수리비, 회항 중 소모한 연료유 및 소모품 비용, 항비, 도선료 및 추가 보험료가 포함됨. 선원의 급여와 유지비는 보험수리만을 위해 회항했을 경우에 한해 회항 항해기간 중 및 시운전 항해기간 중 발생한..

1) 협회 기계류 손상 추가 공제약관(Institute Machinery Additional Deductible Clauses) : ITC-Hull(1/10/83) 제6조 위험약관 제2항 제2호부터 제5호까지 열거된 위험에 기인하거나 기계류 공간(Machinery Space)에서 생긴 화재 또는 폭발에 기인하여 발생된 여하한 기계류(Any Machinery), 차축(Shaft), 전기장비(Electric Equipment) 또는 배선(Wiring), 보일러 콘덴서, 가열코일(Heating Coil) 또는 부속 배관장비(Associated Pipe Work)의 멸실이나 손상에 대해서는 약관상 기재된 공제액을 추가로 적용하도록 규정하고 있다. 2) 협회 추가위험약관(Institute Additional Pe..

1강. 건설공사보험의 개요 : 독일식 영문약관 (Contractor’s All Risks Policy – Munich Re Form)이 가장 많이 사용됨. 1. 담보손해 1) Section I – Material Damage: 토목/건축공사 중 현장에서 발생하는 돌발적(Sudden and Accidental) 사고로 공사 목적물에 초래된 물리적 손상으로 인해 이를 복구/대체하는데 소요되는 비용을 보상. 2) Section II – Third Party Liability: 공사 중 과실로 인해 제3자에 대해 3손해배상책임을 부담하게 되는 배상책임 리스크. 3) Section III – Principal’s Advance Loss of Profit: 공사의 지연완성에 따른 경제적 손실을 담보하는 발주자의 예..

▣ 누적공사진행률 = 당기말까지 발생한 계약원가 누적액 / 당기말 현재 추정총계약원가 계약수익의 인식 1차연도 2차연도 1) 누적발생계약원가 XXX XXX 2) 추정총계약원가 XXX XXX 3) 진행률 ( 1 / 2) % % 4) 당기누적계약수익 XXX (건설계약금액 X 3) 5) 전기누적계약수익 6) 당기계약수익(4-5) - XXX XXX XXX ▣ 미성공사: 수행한 계약원가와 계약손익의 합으로 이루어지며 이는 누적계약수익액과 일치한다. 1) 미성공사 > 진행청구액 : 차액을 미청구공사계정(자산)으로 공시 2) 미성공사 < 진행청구액 : 차액을 초과청구공사계정(부채)으로 공시 ✔ 공사전체에 손실이 예상되는 건설계약 : 총 건설계약기간에 대해 총계약원가가 총계약수익을 초과하는 경우가 발생할 수 있고, 이..

1절. 수익의 인식과 측정 1. 수익: 자산의 유입이나 증가 또는 부채의 감소에 따라 자본의 증가를 초래하는 경제효익의 증가. 지분참여로 인한 자본의 증가는 제외한다. 2. 수익의 인식시점: 수익은 가득요건(의무이행)과 실현요건(수익금액 측정)이 모두 충족되었을 때 인식한다. 3. 비용: 자산의 유출이나 소멸 또는 부채의 증가에 따라 자본의 감소를 초래하는 경제효익의 감소. 지분참여자에 대한 분배와 관련된 것은 제외한다. 4. 비용의 인식시점: 수익/비용 대응의 원칙. 2절. 수익인식의 5단계 1단계 – 계약 식별: 고객의 계약을 식별한다. 2단계 – 수행의무 식별: 고객에게 수행할 의무를 식별한다. 3단계 – 거래가격 산정: 의무이행에 대한 대가로 받을 권리를 측정한다. 4단계 – 거래가격 배분: 거래..

1절. 수취채권 1. 매출채권: 일반적인 상거래인 재고자산이나 용역을 제공하고 발생한 외상매출금과 받을 어음. 2. 미수금: 일반적인 상거래 이외에서 발생한 채권. 3. 대여금: 금전의 대여로 인하여 발생한 채권 2절. 매출채권의 인식과 측정 ▣ 포괄손익계산서 상 매출은 총매출이 아닌 매출환입, 매출에누리, 매출할인을 차감한 순매출로 표시된다. 1. 매출환입: 고객에게 판매한 상품이 하자 등의 이유로 반품되는 것. 2. 매출에누리: 고객에게 가격을 할인해 주는 것. 3. 매출할인: 고객이 일정기간 내에 대금을 지불하면 일정금액을 외상매출대금에서 할인해 주는 것. => “2/10, n/30” 구입일로부터 10일 이내 대금을 지불하는 경우 2% 할인, 10일 이후에는 전액 지불. 늦어도 30일까지는 전액 지..

▣ 약관의 비교 구분 TLO SC SL FPL UNLESS ETC. ITC (HULLS) 보상손해 전손만 보상 전손 및 좌초(Stranded), 침몰(Sunk), 화재(Burnt, Fire), 충돌(Collision), 접촉(Contact)으로 인한 분손 ** 황천(Heavy Weather)은 분손 담보안됨. 전손 및 분손(수리비) 구조료, 구조비 및 손해방지비용 구조료, 구조비 및 손해방지비용 및 공동해손 분담금 구조료, 구조비 및 손해방지비용 및 공동해손 분담금 RDC 제외 3/4 RDC 포함 3/4 RDC 포함 비고 GA 및 RDC 추가 1/4 RDC 추가 MDAD 약관 추가 1/4 RDC 추가 상세약관 추후 기술 예정

1. 선박보험의 정의 : 선박보험은 선박을 보험목적으로 하는 손해보험이며, 보험자는 선박이 건조, 항해 및 정박 중에 발생하는 우연한 사고로 인한 손해를 보상할 것을 약속하고, 이에 대한 반대급부로 보험계약자는 보험료를 지불하는 계약이다. 2. 선박보험과 위험 1) 물적손해위험 2) 비용손해위험 3) 배상책임에 따른 손해발생 위험 4) 수익상실 위험 3. 선박보험에서 담보 1) 감항성 담보 (Warranty of Seaworthiness) : 감항성이란 선박이 당해 항해를 충분히 감내할 수 있는 능력을 말한다. 선체, 기관 및 각종 장비가 항해를 수행하는데 충분해야 하고, 적격의 선원이 승선해야 하며, 도선사가 필요 시 도선사를 승선시켜야 하고, 적절한 연료, 식료품과 소모품이 충분히 구비되어 항해를 수..